石川県でｵｰﾄﾏの修理はﾌﾟﾛﾃｯｸﾆｼ
「冷えているときの発進時ギヤが抜けたようになり、変速ショックが大きい」
とのご相談を受けた58のパジェロミニ。
どうやら三菱の4速ｵｰﾄﾏの持病らしい
あづかって朝、試乗してみると、1から2速、2速から3速への変速がスムーズ
に上がっていかず、4500ｒｐｍまで吹き上がってしまう事が多発
ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨを分解清掃してみることにして、オイルまみれになりながら外しにかかる
ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨを外した状態。ﾌﾞﾚｰｷバンドが薄くなっているのも気になるところ
取り外したﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨを分解
セパレーターを外して上下に分けたﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨの中身
小さなチェックボールやスプールバルブを固定するための部品小さなバネが
多数あって、同じ場所に戻せないとﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨアッセン交換（２０万
）になってしまうので、サンデーメカニックレベルでは絶対手を出さない事をお勧め
します。整備士さんだとしても慣れていないと難しい作業です
分解清掃の効果は？
細心の注意を払ってﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨの分解清掃
このﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨというか三菱の軽四みんなだと思いますが、スプールバルブの蓋がクリアランスが
狭すぎてﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨから外れない。無理してこじてちぎれてしまうと元も子もないので、無理して
外さずスプールバルブだけ動かして確認し続けて、動かないバルブがない状態まで清掃し、金属粉も取り除いて組み付ける。「これが原因」といった異常は見受けられなかったので期待していなかったが、オイルを入れて翌朝エンジンをかけてドライブに入れて発進したところ、何事もなかったかのようにスムーズになっていました「直った」です。清掃した作業のどこかで原因が取り除かれたようです。
「これ」という原因が究明できませんでしたが、同じ症状のお車なら、同じ作業で直ると思いますので相談してみてくださいね
ｿﾚﾉｲﾄﾞは両方とも入るので位置に注意
