ミッション警告灯が点灯するアウディ
ブログを見たaudiA７ユーザーからの依頼内容は「ﾐｯｼｮﾝ警告灯が点灯する」「走行中に止まると危険だと思うので診断して欲しい」というもの。
ミッションの故障コードが点灯した場合「心配なので診断して欲しい」というこのユーザーの判断はとても正解なのです。
何故かというと、ｱｳﾃﾞｨに限りませんが、DSGミッションの故障を放っておくと、やがて走行不能になり、超高額修理になるからなのです。何よりも、公道を走行中いきなり走行不能になると、事故の危険があるからですね
アウディのミッションには、乾式クラッチのDSG（デュアルクラッチ、DCTと呼んでいるメーカーも有ります）と湿式クラッチのDSGがあります
残念ながら、どちらも故障します。今回の依頼はフルタイム４WDの縦型湿式7速ミッション
この型のミッションは、以前A４クワトロで修理経験がありますが、最初は警告灯の点灯から始まり、やがてクラッチが焼け、前にも後ろにも動かなくなります。縦置きクワトロのミッション警告灯点灯は、無理して動かしてはいけない症状なのです。すぐにDSGを診断できる修理工場に入庫をお勧めします。
ミッション診断結果
診断機を繋いでミッションの故障コードを表示した結果です
まず、問題なのは、ギヤボックスオイルクーラーの故障
ﾐｯｼｮﾝ修理の経験上,共通の原因というか、走行不能になる症状の原因は、
・ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙの温度が異常に高くなる事（結果としてクラッチ版の破損を招く）
・油圧の低下（フィルターのつまり、油圧漏れ、オイル自体の劣化）
・ｿﾚﾉｲﾄﾞバルブ、の作動不良
・回転センサーの不良
いずれかだと思います。
オイルクーラーを制御するｿﾚﾉｲﾄﾞバルブの作動不良は、油温の異常な上昇を引き起こすので、オイルクーラー系統の故障コードが出ている場合、速やかに修理が必要です。
次に、出てほしくなかった故障コード「ギヤｾﾝｻｰの電気的故障」です。この故障はﾒｶﾄﾛではなくて、ミッション内部のｾﾝｻｰの故障を示しています。この故障コードが出ている場合、ミッションを降ろす必要があります。
ミッションコンピューターの故障コードも出ていますが、回転センサーに異常がある場合、出る場合があるコードなので、まずコンピューター以外の故障を修理します。
エンジンでもそうなのですが、回転センサーの信号は、制御の基本となるデーターなので、これが正しくないと、ミッションコンピューターがまともな計算をできなくなって、コンピューター自体の故障と判断してしまう場合があるからです。
ｱｳﾃﾞｨDSG 湿式7速DSG修理（中編）に続く
